En poco más de dos meses, desde el 5 de febrero hasta el pasado domingo, Jorge Martín sufrió tres lesiones importantes. Las dos primeras lo obligaron a pasar por el quirófano a raíz de sus fracturas en las manos derecha e izquierda, respectivamente

Pero, lamentablemente, el accidente más dramático estaba por llegar y lo hizo, de la peor manera, el domingo en Qatar, en su primera carrera con Aprilia y tras completar 13 de las 22 vueltas programadas.

Martín perdió el control de su moto y se cayó encima de un piano por el que venía, a casi 200 Km/h Fabio Di Giannantonio, que golpeó el costado derecho y el casco del pilotos español, declaró luego de la competencia: “Fue la peor escena de mi vida”.

El resultado fue un hemotórax, contusiones por todo el cuerpo y once costillas fracturadas. La buena noticia es que no existen indicios de cambios traumáticos en el cerebro, la columna cervical y los órganos abdominales, informó el equipo médico que lo atiende en Doha.

PRENSA APRILIA TEAM. La caída del piloto español en MotoGP y su internación en un hospital de Doha.

Con un hemotórax en el costado derecho, en el que se le ha practicado un doloroso y molesto orificio para introducir un tubo de drenaje, ahora la prioridad de los profesionales es controlar ese drenaje, que si el volumen baja y no hay fuga de aire, podría retirarse en un plazo de 4 a 7 días.

A partir de aquí, se podrán realizar imágenes de control: Rx o TAC, para ver la evolución del hemotórax y el estado de las 11 costillas fracturadas.

El primer paso y lo que quiere la familia del piloto, su padre Angel y su pareja Maria Monfort, quienes lo acompañan en el hospital, es que Jorge pueda salir de Qatar y regresar a España para ponerse en manos de sus médicos de confianza.

Para ello hay un proceso, ya que una vez controlado el hemotórax, hay que tener en cuenta que 11 costillas rotas, además de ser un lesión grave y sumamente dolorosa, le imposibilita viajar en avión. Según fuentes consultadas, "si todo fuera muy bien, Jorge podría intentar subir a un avión y volar en unas dos semanas, incluso tres". (Fuente. motorsport.com).