Después de Australia y China, las dos primeras fechas del calendario, Japón será la tercera prueba del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2025 y con las distintas categorías del automovilismo en pausa antes de iniciar sus respectivas temporadas, incluida la Super Fórmula que corrió su actividad en Suzuka a principios de noviembre, el trazado nipón está siendo reacondicionado.

El primer sector de la pista Fue repavimentado y según los organizadores, esto mejorará no sólo el grip, sino también el drenaje del agua, reduciendo el riesgo de que se formen charcos en algunas de las secciones más rápidas del circuito.

A partir de estas mejores, debería haber un aumento del rendimiento en lo que se considera el sector más difícil de la pista, gracias a su secuencia de curvas de velocidad media-alta en las que no hay un momento de respiro ni para los pilotos ni para los neumáticos.

Sin embargo, el trabajo de repavimentación de la pista no se detiene aquí, ya que se colocaron nuevos pianitos a lo largo de toda la pista. Los realizados en el sector inicial siguen en realidad los ya vistos en el pasado, con una primera fila más baja a la que se añade una segunda fila de bordillos mucho más alta, similar a lo que ya se ha visto en otros circuitos, como Qatar.